BOLZANO. Meskipun penggalian Terowongan Brenner terus berlanjut, terdapat kemunduran akses jalan ke Bavaria. Faktanya, CDU dan CSU menolak usulan rute Deutsche Bahn sepanjang 54 kilometer antara Munich dan Kufstein dan menuntut revisi proyek dengan lebih banyak terowongan dan melintasi River Inn.
Hal ini tidak hanya akan meningkatkan biaya, tetapi juga itu akan meningkatkan waktu produksi. Terowongan tersebut diharapkan mulai digunakan pada tahun 2032, namun jalur aksesnya berada di Jerman baru setelah tahun 2050jika Berlin tidak memberikan lampu hijau pada tahun 2025, tulis Tiroler Tageszeitung.
Sementara itu Angkutan kereta api di Brenner telah turun di bawah 27%tulis surat kabar itu. Salah satu alasannya, menurut Menteri Lingkungan Hidup Leonore Gewessler, adalah biaya energi untuk kereta api lebih tinggi dibandingkan biaya bahan bakar diesel untuk truk.
Oleh karena itu, target 40% angkutan barang dengan kereta api yang ditetapkan Wina pada tahun 2040 tampaknya masih jauh.