JAMES/LAIVES. Metrobus dari Laives ke Bolzano, yang akan menggunakan sistem lampu lalu lintas cerdas yang dioperasikan oleh suatu algoritma. Kemudian, di stasiun kereta api San Giacomo yang baru (pekerjaan sedang berlangsung), juga akan ada jalan bawah tanah yang dikhususkan untuk bus (yang selanjutnya akan berlanjut ke bandara dan sepanjang via Einstein ke Twenty) dan jalur sepeda baru. «Kita perlu menyingkirkan mobil pribadi dari Bassa Atesina dan dari Laives ke arah Bolzano untuk memperlancar lalu lintas. Berkat metrobus – tegas anggota dewan provinsi Daniel Alfreider – akan memungkinkan untuk mencapai San Giacomo dengan kereta api dan kemudian melanjutkan perjalanan dengan bus di dalam ibu kota. Di San Giacomo, sebagai bagian dari pekerjaan di stasiun kereta api baru (berdekatan dengan bandara), akan ada jalan bawah tanah yang dikhususkan hanya untuk bus dan kemudian, berkat jalur-jalur khusus, akan memungkinkan untuk melakukan perjalanan melalui kawasan industri Bolzano. Di via Einstein, sekarang, kita sedang menunggu beberapa penilaian hidrogeologi tetapi kita optimis dengan hati-hati».
Metrobus dari kawasan industri Laives ke ibu kota.
Bagi dewan Laives yang baru, metrobus merupakan prioritas, sebagaimana dijelaskan oleh anggota dewan mobilitas baru Paolo Zenorini, yang telah mengerjakannya selama beberapa minggu, dan selalu setuju dengan Provinsi. «Idenya adalah memulai dari kawasan industri di selatan Laives. Kemudian halte bus individual harus disesuaikan (seperti yang telah terjadi di Oltradige, red.) dan pada musim gugur kami berharap dapat menyusun peta jalan proyek tersebut dengan persetujuan Provinsi». Tidak ada jalur khusus yang direncanakan di wilayah kota Laives. «Kami tidak memiliki ruang yang diperlukan. Meskipun demikian, untuk membuat bus melaju lebih cepat, kami akan mengadopsi sistem lampu lalu lintas cerdas yang diaktifkan oleh suatu algoritma. Pastinya akan ada halte juga di via Kennedy, di Pineta dan San Giacomo. Kotamadya Laives harus memasukkan semua hal dalam Pums, rencana perkotaan untuk mobilitas berkelanjutan, yang telah dimiliki Bolzano misalnya».
Jadwal dan biaya.
Perencanaan akan memakan waktu satu tahun, sedangkan proyeknya hampir dua tahun, setelah itu pekerjaan perbaikan harus dilakukan. Biaya yang diharapkan: setidaknya 40/50 juta. “Ya, dengan pekerjaan infrastruktur – simpul anggota dewan provinsi Alfreider – semuanya akan dibutuhkan”.
